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  模具澆排體系的影響。澆注體系決議了一副壓鑄模具的規(guī)劃質量，更是決議了后期出產(chǎn)中壓鑄件質量的首要要素。其作為一個體系，有許多要素構成，其企圖就是使合金液以適合的流態(tài)進入型腔填充的一同能極限地排出體系內的氣體。因此，壓鑄模具應具有出色的澆注體系、排溢體系。        由于澆道開在密布一側方向，使鋁液到左上側端死角后再回來發(fā)作渦流及卷起現(xiàn)象發(fā)作，招致鑄件左邊質量顯著降落，降落了氣密性。澆道規(guī)劃使各道鋁液基本抵達一同填充及補償局部澆缺乏現(xiàn)象，使鑄件的全體質量得到平衡進步。     因此，在模具制造中，澆道的規(guī)劃應盡量運用多股澆道方法，鋁液流與鑄件方向堅持分歧，盡量避免磕碰，使發(fā)作渦流及因填充紊亂構成卷氣的發(fā)作幾率降落；一同，使多股澆道填充型腔應盡量做到一同填充，不能讓一股或多股鋁液先到死角后再回來發(fā)作渦流。   由上述分析可知，不良的澆排體系所構成鑄件內部的各種缺陷，是鑄件氣密性不良的直接誘因。設備功用。壓鑄件內部氣孔、縮孔、冷隔也是壓鑄件漏氣的一個首要緣由，而設備功用在鑄件出產(chǎn)中起著至關重要的效果。關于氣密性請求嚴厲的產(chǎn)品，有必要選擇適合的壓鑄機型。

金屬壓鑄是先進的少、無切削工藝，具有消費效益高、儉省原資料、降低消費本錢、鑄件性能好、精度高等特性，得到普遍應用。其中壓鑄鑄件的市場是汽車工業(yè)，隨著人類愈加關注可持續(xù)開展和環(huán)境維護，汽車輕量化是完成高效、平安、節(jié)能、溫馨、環(huán)保的途徑。     用鋁合金替代傳統(tǒng)鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30%左右。由于壓鑄模具是在高壓（30~150MPa）下將400~1,6000C的熔融金屬壓鑄成型。成型過程中，模具周期性地經(jīng)加熱和冷卻，且遭到高速噴人的灼熱金屬沖刷和腐蝕。     模具用料請求有較高的熱疲倦抗力、導熱性及良好的耐磨性、耐蝕性、高溫力學性能。要滿足不時進步的運用性能需求僅僅靠模具資料的應用依然很難滿足，必需將各種外表處置技術應用到壓鑄模具的外表處置當中才干到達對壓鑄模具高效率、高精度和高壽命的請求。   壓鑄模失效方式壓鑄模工作時與高溫的液體金屬接觸，不只受熱時間長，而且受熱的溫度比鍛模還高，壓鑄有色金屬的溫度300~800℃，壓鑄黑色金屬的溫度達1000℃以上。還接受了很高的壓力30~150MPa,遭到重復加熱和冷卻以及金屬液活動的高速沖刷而產(chǎn)生的磨損和腐蝕。

新能源汽車銷量大增，鋁合金迎來新機遇 Sales of new energy vehicles increasing sharply, and aluminum alloys usher in new opportunities   新能源汽車雖然在很多方面還不是很成熟，但是它的出現(xiàn)對于節(jié)能減排，降低廢氣排放，保護環(huán)境有一定的意義，未來將會有更大的發(fā)展，也將給鋁行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。 Although new energy vehicles are not very mature in many aspects, their emergence has certain significance for energy saving, emission reduction, reduction of exhaust emissions, and environment protection. There will be greater development in the future, and new opportunities to the aluminum industry.   近年來，隨著國家對節(jié)能環(huán)保越來越重視，在一系列政策補貼下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)乘勢而起，因其安全環(huán)保的優(yōu)勢，逐漸成為市場的寵兒。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年前11月，新能源車銷量同比增長68%，達103萬臺，突破100萬臺大關，意味著我國的新能源車市場的正式興起。 In recent years, as the country has paid more and more attention to energy conservation and environmental protection, the new energy automobile industry has taken advantage of the trend under a series of policy subsidies. It has gradually become the darling of the market due to its advantages in safety and environmental protection. According to the data, before November of 2018, the sales of new energy vehicles increased by 68% year-on-year to 1.03 million units, breaking through the 1 million unit mark, which means that our country's new energy vehicle market has officially risen.   這對鋁行業(yè)來說無疑是一個新的契機，說明鋁合金在新能源汽車市場上還有較大的提升空間。鋁合金密度小、重量輕、耐腐蝕、塑性優(yōu)良、強度高，是新能源汽車輕量化材料，主要用于車身、面板、發(fā)動機、底盤、懸掛件、車輪、熱交換器、電池等方面。隨著鋁合金在新能源汽車輕量化方面的研究不斷增多，鋁合金的應用將會得到更大拓展。 This is undoubtedly a new opportunity for the aluminum industry, indicating that aluminum alloys still have greater improvement in the new energy vehicle market. Aluminum alloy has low density, light weight, corrosion resistance, excellent plasticity, and high strength. It is the preferred lightweight material for new energy vehicles. It is mainly used in car bodies, panels, engines, chassis, suspensions, wheels, heat exchangers, batteries, etc. . With the increasing research of aluminum alloy in new energy vehicles, the application of aluminum alloy will be further expanded.   面對蘊藏著大商機的新能源汽車，鋁型材行業(yè)需重視起來。首先要明確鋁合金在新能源汽車輕量化應用中會出現(xiàn)的問題。目前來說，鋁合金加工與鋼鐵加工相比，要求掌握的技術更為復雜，因此加工技

重力澆鑄行業(yè)工業(yè)機器人應用的好處   目前的鋁液澆鑄工序大多采用助力器加人力的方法，由于鋁液澆鑄時，溫度控制和澆鑄量控制是保證鑄件質量的重要因素，且人在高溫環(huán)境中工作的不穩(wěn)定性，較難控制鋁液澆鑄的溫度，鋁液的消耗也很大，因此目前的澆鑄設備很難保證鑄件的質量。所以，這樣的工作，就需要機器人來實現(xiàn)自動化的舀鋁液和澆鑄工作.   機器人來做自動化的舀鋁液和澆鑄工作，有哪些好處呢?   伺服澆鑄裝置，可制鋁液的澆鑄溫度和澆鑄速度，   澆包工作角度也可制并能控制鋁液的澆鑄量，鋁液消耗少;   操作人工的勞動強度降低，安全性提高; 可連續(xù)工作24小時，生產(chǎn)效率高，適應性廣。

合肥研究院智能所葉曉東一行到蚌埠隆華調研交流 6月2日，中科院合肥物質研究院智能機械研究所副所長葉曉東一行到蚌埠市隆華壓鑄機有限公司調研交流。市政府副秘書長、蚌埠中心主任李軍、副主任蓋艷波陪同調研。 調研期間，在蚌埠隆華壓鑄機有限公司，雙方就正在合作的“高速高精密壓鑄機系統(tǒng)研制”項目進展情況進行交流。企業(yè)負責人表示，目前項目進展十分順利，與智能所的合作對企業(yè)產(chǎn)品的性能提升、市場拓展等都起到了十分顯著的作用，并希望在此基礎上能進一步加強合作，打破傳統(tǒng)制造業(yè)的局限性，提升壓鑄機產(chǎn)品的自動化程度，并實現(xiàn)壓鑄機整套工藝自主研發(fā)，從而滿足更多客戶的需求。 李軍表示，中心會大力支持研究所和企業(yè)之間的合作，希望通過合作使企業(yè)的規(guī)模和競爭力得到進一步的提升，建議雙方在建立技術合作的基礎上，再進一步共建研發(fā)平臺。

蚌埠隆華熱烈祝賀2021中國（安徽）科技創(chuàng)新成果轉化交易會圓滿開幕！ 4月26日上午，2021中國（安徽）科技創(chuàng)新成果轉化交易會在安徽創(chuàng)新館舉行開幕儀式。全國政協(xié)副主席張慶黎致辭并宣布交易會開幕。本屆科交會以“夯實創(chuàng)新基礎，加快科技成果轉化”為主題，由中國科學技術部、中國科學院、安徽省人民政府聯(lián)合主辦，旨在通過匯聚科技成果資源，推動成果交易和簽約落地。    安徽省委書記、省人大常委會主任李錦斌致辭。（央廣網(wǎng)發(fā) 李博攝）   安徽省委書記、省人大常委會主任李錦斌發(fā)表致辭。他表示，安徽省要落實創(chuàng)新這項“國策”，既造科技高峰，又造科技高原，“以合肥為核心，以蕪湖、蚌埠為兩翼，以其他市為多點，加快建設‘五個一’創(chuàng)新主平臺升級版和‘一市一中心’分平臺，形成各揚所長、良性互動的省域創(chuàng)新矩陣?！?安徽省省長王清憲主持本次中國（安徽）科交會開幕式。   科技部副部長徐南平致辭。（央廣網(wǎng)發(fā) 李博攝）   科技部副部長徐南平在致辭中說，中國（安徽）科交會要讓更多的科技之“花”結出產(chǎn)業(yè)之“果”，為服務和助力安徽乃至全國高質量發(fā)展提供堅實的戰(zhàn)略支撐。   中科院副院長張濤致辭。（央廣網(wǎng)發(fā) 李博攝）   中國科學院副院長張濤致辭時表示，本屆科交會上，中科院將發(fā)布100余項成果類項目，展示70余項，重點發(fā)布5個重點項目，“希望院省雙方以此次交易會為契機，積極對接，不斷拓展合作的廣度和深度。進一步聚焦安徽省的重大產(chǎn)業(yè)布局和需求，積極推進中科院優(yōu)質科研成果落地轉化，形成新技術、創(chuàng)造新產(chǎn)能、打造新業(yè)態(tài)，帶動地方產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏?！?  安徽省委書記李錦斌為安徽科技大市場鳴鑼開市。（央廣網(wǎng)發(fā) 李博攝）   開幕式現(xiàn)場，安徽省委書記、省人大常委會主任李錦斌為安徽科技大市場鳴鑼開市。   此次中國（安徽）科交會開幕式重點突出“四個一批”，集中展示一批面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康的技創(chuàng)新成果；發(fā)布一批在國內外具有引領性的科技成果和重大科技創(chuàng)新需求；簽約一批科技“雙招雙引”、大院大所合作項目；組織一批科技成果對接合作項目路演交易活動。   中科院合肥物質科學研究院院長劉建國發(fā)布5項中科院科技創(chuàng)新重大成果，安徽省發(fā)改委主任張?zhí)炫喟l(fā)布合肥綜合性國家科學中心建設和成果，安徽省科技廳廳長羅平發(fā)布5項安徽省科技計劃項目重大成果，并以視頻方式發(fā)布其他1000余項成果

一、關于產(chǎn)品發(fā)黃發(fā)黑處理（網(wǎng)絡下載） 一直以來，鋁合金壓鑄件的清洗都是一個老大難的問題。我們看到很多企業(yè)的做法是，在機加工后，沒有做徹底清洗，只是用水簡單的沖一下，然后吹干，甚至自然晾干，然后就堆放在倉庫里幾個月。突然有一天需要出庫了，才發(fā)現(xiàn)工件長霉斑了，出現(xiàn)發(fā)霉、發(fā)黑、發(fā)黃的情況。這個時候，我們建議您：一、用壓鑄鋁除霉斑清洗劑及時、徹底的清洗干凈，包括工件表面的油污、輕微的氧化霉點（這時候霉點還很小，不仔細看，肉眼還真看不出來）；二、清洗之后，馬上做個防氧化處理。需要注意的是目前鉻酸已經(jīng)禁用了，需要使用無鉻無氰鈍化劑才能符合環(huán)保要求；三、防氧化烘干之后的工件，需要放在干燥通風地方，并定期查看。 二、易損工件 名稱 更換時間 備注 頂桿 隨時 變形，斷裂，拉毛，聲音異常 鑄銷 隨時 變形，斷裂 異形鑲件 隨時 變形，斷裂 密封圈 隨時 漏水，斷裂，保質期已過 橡皮管 隨時 漏水，斷裂，保質期已過     *跟換時期* 1、易損工件根據(jù)模具生產(chǎn)產(chǎn)品拉傷、變形、斷裂、凹凸不平或者模具生產(chǎn)時聲音異常發(fā)生故障時，請隨時跟換。 2、在裝配過程或生產(chǎn)過程中損壞，請隨時跟換需求工件。

模具是由動模和定模兩大部分組成。 分型面是指兩者閉合狀態(tài)時能接觸的部分。根據(jù)模具制作的要求，動、定模芯分型面應高于?？颍＜埽┓中兔?.15-0.35mm，以防分型面飛料。 1、新模具分型面大面積和局部地方飛料問題，一般是機器問題較多。 ⑴鎖模壓力偏小和未鎖到位。（空鎖多次，檢查鎖緊力度） ⑵增壓壓力是否過大？行程是否過短？ ⑶保壓時間是否過短。 ⑷湯溫是否過高。（正常位660°～680°） ⑸檢查壓鑄機機器曲手芯（曲臂）或襯套是否磨損？間隙是否過大？ ⑹機器壁平壁度是否平衡。 ⑺模具未鎖模到位，二快加到3.5圈以上和增壓開到1圈以上，導致飛料。（模具溫度達到工藝要求后，將二塊和增壓逐漸打開，參數(shù)從小到大慢慢調試。） 2、模具問題也會存在。 ⑴模具未配合到位。（用紅丹粉在動定模芯其中較平整易檢查的分型面涂抹均勻，（一般為定模芯分型面上涂抹均勻）鎖模后檢查未涂抹的分型分料面紅丹粉痕跡是否達到制作要求95%以上。 ⑵產(chǎn)品模芯排氣位置較小、較短或較深(-0.15mm以上)，易飛料。 3. 大批量生產(chǎn)（2.5萬次以上）的模具分型面飛料（老模具） ⑴檢查分型面飛料位置是否塌陷，排氣槽太深或有異物，比如鋁渣未清理干凈導致模具未能合模到位從而產(chǎn)生飛料。 ⑵檢查模具?？颍＜埽┡c模芯分型面制作要求高度是否到位。 正常合模為:模芯上下分型面相碰，?？蛏舷路中兔嬗?.3-0.7mm間隙。 長時間生產(chǎn)產(chǎn)品模具易變形，模框上下分型面邊緣四周碰死或者明顯粘有異物，使模芯上下分型面不能相碰，不能配合到有效位置，從而產(chǎn)生間隙就會有飛邊、飛料現(xiàn)象。